三葉羅茨鼓風機具有強制送風的特點，即當壓力變化時，流量變化較小，即在允許范圍內可以“自動”調節(jié)壓力，并且流量變化不大。

　　壓力隨系統(tǒng)阻力的變化而變化，具有自適應性。羅茨鼓風機沒有內部壓縮系統(tǒng)需要多少壓力以及在發(fā)動機功率允許的情況下羅茨鼓風機可以提供多少壓力。因此，壓力是適應性的。

　　羅茨鼓風機結構緊湊、體積小、重量輕。運輸工具不含油。羅茨鼓風機的轉子之間以及轉子與機洗和壁板之間存在緊密空間。高速運轉時轉子之間沒有連接，因此不需要向轉子或介質中加油。不含油。羅茨風機葉片密封性能好，主要部件精度高，結構先進合理，選排規(guī)律，穩(wěn)定性好，振動小，噪音低。

　　三葉羅茨鼓風機吹熱風的原因：

　　強制輸送氣體

　　羅茨鼓風機送氣時，需要強制壓縮風扇。在選擇風機的時候，有一個壓力參數，比如39Kpa。羅茨鼓風機壓縮空氣時，所能承受的壓力為39Kpa。當前方管壓力達到39Kpa時，風機可超壓正常工作。強制壓縮空氣運行不可避免地會產生熱量，這就是羅茨鼓風機排氣扇具有一定溫度的原因。

　　進口溫度

　　對于清潔氣體輸送，進口溫度一般控制在40攝氏度以下，超過40攝氏度。一般三葉羅茨鼓風機各領域特點比較高，很難達到優(yōu)良的輸送效果。

　　正常風機的進口溫度

　　如果我們運輸吹掃氣體，我們盡可能將入口和出口溫度保持在100 攝氏度以下。如果溫度超過100攝氏度，需要用水冷卻油箱。如果使用高壓三葉羅茨鼓風機，需要選擇雙機系列三葉羅茨鼓風機，并且需要安裝冷卻器來冷卻空氣。

　　高溫對風機的影響

　　高溫對汽車的油箱、液壓密封件和離心風扇軸承有害。嚴重的情況會導致三葉羅茨鼓風機不工作。在每天監(jiān)測的工作任務中，三葉羅茨鼓風機的體溫和滾柱軸承的溫度是檢查油箱的溫度，并搞好每日的紀錄工作中。