羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種氣力輸送的機(jī)械設(shè)備，由幾乎橢圓形的壓縮機(jī)組成，可以用兩個(gè)壁板圍成一個(gè)氣缸，該氣缸具有進(jìn)氣口和排氣口空氣。以一定間隙相互嚙合的葉輪通過(guò)正時(shí)齒輪以恒定的速度沿相反的方向旋轉(zhuǎn)。通過(guò)使兩個(gè)葉輪接合，進(jìn)氣口和出氣口彼此分離，在空氣模型風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)期間，氣缸容積中的氣體在沒(méi)有內(nèi)部壓力的情況下從進(jìn)氣口被推向出氣口，以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制排氣的目的。

　　在兩個(gè)葉輪之間，葉輪與壁板之間以及葉輪與機(jī)殼之間保持一定的間隙，以確保羅茨鼓風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行;如果空間太大，則責(zé)怪壓縮氣體通過(guò)間隙返回增加，影響鼓風(fēng)機(jī)的效率;如果間隙過(guò)小，則由于熱膨脹，會(huì)在葉輪和外殼之間，葉輪之間以及葉輪和板之間引起摩擦和碰撞。

　　在使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生振動(dòng)，發(fā)熱，噪音等問(wèn)題，這與羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)主要由齒輪，葉輪，殼體和其他部件組成，振動(dòng)，熱量和噪音的主要原因是其主要部件的組裝中存在問(wèn)題。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)取決于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸相互嚙合的齒輪，以實(shí)現(xiàn)恒定速度和反向旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)葉輪之間的相互旋轉(zhuǎn)，然后壓縮氣體。

　　因此，齒輪對(duì)的中心距離與齒輪箱軸孔的中心距離的偏差一致是羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)，發(fā)熱和產(chǎn)生噪音的主要原因。

　　當(dāng)然，羅茨鼓風(fēng)機(jī)是很多工業(yè)化生活中都是必不可少的氣力運(yùn)輸設(shè)備，壓縮和運(yùn)輸空氣時(shí)壓力如何升高?當(dāng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送氣體時(shí)，前管具有一定的壓力，例如，該壓力為50

　　kpa。

　　我們常見(jiàn)的離心鼓風(fēng)機(jī)在輸送氣體時(shí)會(huì)面臨較高的壓力，因此無(wú)法正常輸送氣體。吹根機(jī)可以將空氣從大氣中吹入管道。在此期間，將有壓縮氣體釋放出一定量的熱量。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的壓力升高通常在9.8-200

　　kpa之間。正排量旋轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)是它本身不會(huì)產(chǎn)生壓力。選擇模型時(shí)，我們經(jīng)常聽(tīng)到“背壓”。羅茨風(fēng)機(jī)的壓力上升是可以超過(guò)的。當(dāng)我們選擇壓力時(shí)，我們通常會(huì)在9.8-200kpa之間進(jìn)行選擇。

　　以上就是羅茨風(fēng)機(jī)常見(jiàn)的故障因素，我們知道平時(shí)羅茨鼓風(fēng)機(jī)比較大的壓力是200kpa。想要了解更多，歡迎訪問(wèn)我們的網(wǎng)站。