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羅茨鼓風(fēng)機(jī)的間隙調(diào)整道客巴巴(羅茨鼓風(fēng)機(jī)間隙調(diào)整步驟)

羅茨鼓風(fēng)機(jī)的維修工作難點(diǎn)是間隙調(diào)整。兩個(gè)葉輪之間及葉輪與機(jī)殼和兩端墻板之間均需保持適當(dāng)?shù)拈g隙，以使羅茨風(fēng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如果羅茨風(fēng)機(jī)間隙過大，則氣體漏損量大，風(fēng)機(jī)性能下降；反之，如間隙過小，會(huì)因羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)殼與葉輪熱膨脹尺寸不同，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，發(fā)生設(shè)備故障。下面山東龍鼓重工為大家介紹羅茨鼓風(fēng)機(jī)的間隙調(diào)整：

1、轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的徑向間隙

羅茨鼓風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承的原始徑向游隙值是根據(jù)軸承的精度的等級(jí)確定的，對(duì)于內(nèi)徑在φ50-φ200mm的軸承，徑向游隙值在0.03-0.1mm之間。為了避免轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的摩擦，其間隙一般在0.25-0.7mm之間，或按說明書規(guī)定進(jìn)行調(diào)節(jié)。

2、轉(zhuǎn)子與前后槍版間的軸向間隙

由于一般羅茨鼓風(fēng)機(jī)的葉輪安裝都是一端采用自動(dòng)調(diào)心型軸承，另一端采用外圈無擋邊的滾子軸承。因此葉輪與前后墻板之間軸向間隙調(diào)節(jié)，實(shí)質(zhì)上就是通過調(diào)節(jié)雙列調(diào)心軸承的軸向位置來實(shí)現(xiàn)的。安裝時(shí)，雙列調(diào)心軸承內(nèi)外圈的壓蓋和襯套都必須嚴(yán)格地用螺栓緊固。雙列調(diào)心軸承的磨損會(huì)引起葉輪軸向竄動(dòng)，為使轉(zhuǎn)子不至于與前后墻板摩擦，其間隙一般要通過計(jì)算來確定。

3、轉(zhuǎn)子外表之間的間隙調(diào)整

轉(zhuǎn)子外表面為漸開線曲面（或其它共軛曲面），故在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中與漸開線齒輪相似，這就是能使兩轉(zhuǎn)子所有嚙合公法線上的間隙值調(diào)成為同一值的道理。

當(dāng)轉(zhuǎn)子處在與水平線成45°的位置時(shí)，嚙合點(diǎn)正好落在兩轉(zhuǎn)子軸心連線的中點(diǎn)（即節(jié)點(diǎn)）。此處磨損小，理論上節(jié)點(diǎn)處是不磨損的，應(yīng)在轉(zhuǎn)子處于45°時(shí)測(cè)量間隙值，轉(zhuǎn)子共有4對(duì)嚙合表面，故應(yīng)測(cè)4個(gè)點(diǎn)。

葉輪靜態(tài)間隙的合理調(diào)整應(yīng)通過軸的扭轉(zhuǎn)變形計(jì)算來確定，使風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后的動(dòng)態(tài)間隙值。必要時(shí)也可用以下極限調(diào)整法；在保證盤車自如的前提下，盡可能調(diào)小間隙值。

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